المركز اللبناني للإعلام
تم رسميا افتتاح أول خط بحري لسفن الدحرجة لميناء خليج بيبو بجنوبي الصين وذلك بالتزامن مع إبحار سفينة دحرجة صينية كانت تقل 1500 سيارة من ميناء تشينتشو التابع لميناء خليج بيبو يوم الاثنين الماضي متوجهة إلى ميناء جبل علي في دبي بدولة الإمارات العربية المتحدة.
ويعتبر هذا الخط أيضا أول خط بحري مباشر بين ميناء خليج بيبو في منطقة قوانغشي ذاتية الحكم لقومية تشوانغ وميناء جبل علي، حيث يصل إجمالي طول الخط المباشر بين ميناء خليج بيبو وميناء جبل علي إلى 4700 ميل بحري مع وقت إبحار يقارب 18 يوما، ما يقلل وقت الإبحار بين أربعة إلى عشرة أيام مقارنة بالطرق التقليدية ويرفع كفاءة النقل بنسب تتراوح بين 10 إلى 15 في المائة ويخفض التكاليف بمقدار أكثر من 8 في المائة.
ويعمل ميناء خليج بيبو باعتباره جزءا هاما من الممر التجاري البري-البحري الدولي الجديد، وهو شبكة لوجستية رئيسية تربط المناطق الغربية في الصين بالأسواق العالمية، على المضي قدما في فتح خطوط بحرية للتجارة ترتبط بمنطقة الشرق الأوسط.
وقال تشن شنغ تشانغ، المسؤول في شركة محطة تشينتشو المحدودة للحاويات بميناء خليج بيبو، إن الممر اعتمد هذه المرة على النقل المشترك بالسكك الحديدية وسفينة الدحرجة، ما يوفر أسلوبا جديدا لتصدير المركبات الكاملة المصنوعة في المناطق الغربية بالصين إلى الخارج ويساعد بشكل فعال شركات السيارات على تخفيض تكاليف التصدير وتحسين الكفاءة.
ومن جانبه، قال ما تشنغ قوه، نائب رئيس مجلس الإدارة والمدير العام لمجموعة ميناء خليج بيبو، إن النقل المشترك بالسكك الحديدية والخطوط البحرية يوفر حلا لوجستيا أكثر تنافسية لتصدير السيارات محلية الصنع في جنوب غربي البلاد إلى مناطق جنوب شرقي آسيا والشرق الأوسط وأسواق أخرى، كما يوفر على نحو خاص قناة جديدة أكثر كفاءة وملاءمة لتصدير السيارات المنتجة في بلدية تشونغتشينغ بجنوب غربي البلاد إلى الخارج، الأمر الذي يعزز دور ميناء خليج بيبو كبوابة لتصدير السيارات صينية الصنع إلى الخارج.
ويساهم افتتاح الخط المذكور في حماية استقرار السلسلة الصناعية وسلسلة التوريد لصناعة السيارات الصينية وتخفيض تكاليف تصدير المركبات الكاملة إلى الخارج.
وبهذا الصدد، قال تشن وي جيه، مدير مركز الخدمات اللوجستية لشركة تشانغآن للسيارات التي تتخذ من بلدية تشونغتشينغ مقرا لها، إن نقل السيارات المنتجة في البلدية إلى دولة الإمارات عبر الممر هذه المرة أدى إلى تقصير وقت النقل بشكل كبير وتقليل التكلفة بنسبة 10 في المائة تقريبا مقارنة بالطرق المتبعة في الماضي، ما سيساعد الشركة على تحقيق اختراق جديد في حصتها في سوق الشرق الأوسط.
وخلال السنوات الأخيرة، اكتسبت السيارات الصينية الصنع شعبية متزايدة في منطقة الشرق الأوسط، ما يدفع مزيدا من شركات السيارات الصينية لتوجيه أنظارها إلى الأسواق في هذه المنطقة.
وأظهرت بيانات صادرة عن الهيئة العامة الصينية للجمارك وصول حجم صادرات الصين من السيارات إلى 6.41 مليون وحدة خلال عام 2024 ، بزيادة 23 في المائة على أساس سنوي، حيث أصبحت دولة الإمارات ثالث أكبر مقصد لصادرات السيارات من الصين.
وقال متخصصون إنه يمكن للنقل المشترك بالسكك الحديدية والخطوط البحرية عبر الممر المذكور ربط ونقل المنتجات الصينية الصنع بسلاسة مثل السيارات والآلات الهندسية، ما سيوفر خدمات لوجستية أسرع وأكثر كفاءة للتبادلات الاقتصادية والتجارية بين الصين ومنطقة الشرق الأوسط ويعزز الترابط والتواصل ويساعد في دفع التعاون بين الجانبين في إطار مبادرة “الحزام والطريق” إلى مستوى أعلى.
شينخوا
